今や再び日米摩擦に火種！！
日が昇るトヨタ 沈むGM
乗って、走って、乗るほどにわかる
ハイブリッド自動車
動力源が2種類以上あること
油圧ブレーキと電気（モーター）ブレーキを組み合わせるブレンディングブレーキ
電気ブレーキで得られた運動エネルギーは電気として回収（回生）し、バッテリーに蓄電する
（１） 燃費効率の良いエンジンを搭載する
（２） 停車時にエンジンを停止をさせる
（３） 走行エネルギ−を蓄えて、加速時に使う
TOYOTA HYBRID SYSTEM
（ＴＨＳ）
参考資料： Prius (ラテン語 「〜に先立って」
の意)
トヨタ
プリウス主要諸元表  ２００１年１０月現在：資料 発売：１９９７年１０月現在
車両形式
車両形式 電子制御式無段変速 ZA-NHW11-AEEEB HK-NHW10-AEEEB
車両重量／車両総重量
（ｋｇ）
1220/1495 1240/1515
最小回転半径 （ｍ） 4.7
燃料消費率
（kg/ｌ）10・15モ−ド走行（運輸省審査値） 29.0
28.0
寸法
全幅／全高
(mm)
4310x1695x1490 4275x1695x1490
ホイ−ルベ−ス (mm)
2550
トレッド 前／後 (mm)
1475/1480
最低地上高 (mm)
140
室内 長／幅／高 (mm)
1850x1400x1250
乗車定員 （名）
5
パワ−ユニット エンジン
型式
１NZ-FXE,G,Hyb. １NZ-FXE
種類 水冷直列４気筒、横置ＤＯＨＣ （同 Ｌ４）
使用燃料 無鉛ガソリン
総排気量 （Ｌ）
1496
内径ｘ行程 (mm)
75.0x84.7
圧縮比
13.0 13.5
最高出力 （ネット） （PS/rpm） 53(72)/4500 58/4000
最高トルク （ネット） （kg・m/rpm）
115(11.7)/4200 10.4/4000
燃料供給装置
ＥＦＩ （電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 （Ｌ）
ＲＧ・50
50
モ−タ−
型式
ＩＣＭ
種類 交流同期電動機（永久磁石式同期型モ−タ−）
最高出力
（kw/rpm）
30.0/940〜2.000
最高トルク
（kg・m/rpm） 31.1/0〜940
動力用 主電池
型式
ニッケル水素電池
個数 ４０
接続方式 直列」
容量 （Ａｈ）
6.5 (3)
駆動方式 Transmisson
トランスミッション ＣＶＴ （電子制御式無段変速）
最終減速比
前輪駆動（ＦＦ）、3.905 ＦＦ、3.927
ステアリング・サスペンション・ブレ−キ
ステアリング ラック＆ピニオン
サスペンション 前 ストラット式コイルスプリング（スタビライザ−付） （Strut）
後 ト−ション・ビ−ム式
イ−タ−ビ−ム (Torsion Beam)
（ト−ンコントロ−ルリンク付コイルスプリング）
ブレ−キ
作動方式 油圧＆回生ブレ−キ配合 （ブレンディング）
制動力（分割）分担式
前 ベンチレ−テッド・ディスク
（Ｄｉｓｋ）
後 リ−ディイング・トレ−リング （Ｄｒｕｍ）
Tires
size
タイヤ 前・後 165/65R15 81S
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